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多功能除雪车的应用使道路除雪由人工向机械化转变，能够快速地清除路面积雪，工作效率较人工大大提高，且不受路况限制、不损伤路面、对环境无污染，提高了道路通行保证能力。前雪铲是多功能 除雪车除雪效率的关键部位，设计合理的结构能够提高多功能除雪车的单位时间除雪量、行车速度和更低的能源消耗，此外对车辆的综合利用率也有很大影响。 CLW-XC-3300雪铲一、主要技术参数有效工作宽度(mm)：3100-3300雪铲总重(㎏)：1512推雪板倾斜角度(°)：30° 避障高度（mm）：200离地 间隙（mm）：300工作速度(㎞/h)：20-40安装车型：五吨以上卡车、水车、粪车及后装式压缩车和轮式工程机械等多种车型上及各式轮式装载机等工程机械动力单元：MHS8103-12V/24V 二、工作原理及特点借助装载机前进的动力，将雪铲调整至与车辆轴线倾斜30°位置后，利用雪铲的弧度、倾斜角度以及行车速度将积雪快速推至道路边。除雪效率高，除雪干净；装载机前进时如果遇到障碍物，雪铲会自动翻转避开，待越过障碍物后，在拉簧作用力下雪板会自动复位；除雪过程中，积雪会飞向路边 。 主要用途推雪、破冰、刮雪、扫雪功能集于一体，可实现全自动破冰除雪一步到位。主要用于清除市政道路、高速公路、普通公路、机场道路等浮雪、压实积雪以及冰雪路面。 三、用途：广泛用于冬季城市道路、高速公路、机场实时除雪。四、产品性能特点说明：1、犁板式除雪铲，双向角度可调，左右偏转角≥30°，并随意可调；2、驾驶员在驾驶室内操作，安全可靠；3、除雪铲除雪作业中，按路面横坡坡度，除雪铲铲刀具有自动调节功能；4、除雪铲的安装、拆卸方便快捷；5、除雪铲结构合理，低速作业时可将雪推向一侧，高速作业时能将雪抛起；6、具有独立于车体之外的照明系统，便于夜间作业；7、除雪铲的避让采用铲体翻转避让，当除雪板铲刃任意一点遇到障碍时，除雪铲铲体翻转避让，能有效的保障除雪板机车辆无断裂、变形现象， 障碍高度≥260mm。
近两个月来，国际原油价格从高位回落，甚至一度跌到每桶60美元左右。一些专业人士认为，国际油价处于低位从理论上正是实行燃油税改革的适当时机。 中国人民大学国际能源战略研究中心主任查道炯认为，国际油价下降，在理论上为中国实行燃油税改革制造了条件。 但他同时表示，石油作为公益性产品，其价格的变化终还要消费者承担。因此，燃油税收多少，收了以后用在哪里，谁来监督等一系列问题还需有关部门仔细研究。 “一桶原油从沙特到上海，再到炼油厂、加油站，中间存在着价值链条、成本链条、利益链条，不是说国际油价下降国内油价就要马上下降这么简单。”他说。 中国正式提出开征燃油税是在1994年。1997年全国人大通过的《公路法》提出以“燃油附加费来代替养路费”。何时开征燃油税的话题几乎每年都会成为社会关注的焦点。而燃油税迟迟不能出台的原因之一，就是国际油价持续上涨。 据中国税务总局局长谢旭人介绍，燃油税已经被中国列入“十一五”期间税制改革的重点。财政部部长金人庆也曾经表示，出台燃油税坚定不移，但是需要找一个合适的时机。 事实上，中国也早就做好了燃油税出台的各种准备工作，如具体方案的制定，甚至连税票都已经预备好。但近年来国际油价持续高位运行以及考虑各方利益等因素，打乱了事先安排，燃油税出台也一拖再拖。 “中国将密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，并积极创造条件，推进燃油税尽快出台。”财政部副部长廖晓军日前也表示。 据财政部部长金人庆介绍，中国尚未推出燃油税改革主要基于两点担忧： 一是燃油税的设计从总体上讲是不会增加全体消费者的税负的，但因为部分消费的对象和个人用油量不同，因此在结构上的负担将要发生变化。如公交车、出租车就会多缴税金，势必会加大他们的负担。同样，其他部门也会出现类似的情况，形成物价上涨压力。 二是近来国际石油价格在高位运行，出台燃油税很可能会增加企业负担，对整个经济产生消极影响。 据统计，中国进口油中有30％被汽车消耗，一些汽车生产厂商也表示，尽快制定推出“燃油税”的时间表已是当务之急。因为只要有车，上不上路都要交费，无形中造成了很多不必上路的车也要上路，浪费了能源，增加了拥堵。 据中国发展改革委官员介绍，中国油价中目前未包括道路修建和养护的费用，这是我国石油价格构成与国外不同之处。欧洲 石油价格中包括燃油税，同时出于环保要求和抑制石油资源消费的目的，对汽油、柴油消费课以重税，燃油税在零售价格中比重通常超过50％，高的达70％以上。 中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，随着中国石油消费量的增加，这项政策的实施已刻不容缓。
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